淺談喜利得錨栓在地鐵特殊環(huán)境中的應(yīng)用

當(dāng)你想將喜利得錨栓應(yīng)用在地鐵特殊環(huán)境時(shí)，但是在無(wú)法確定該錨栓是否真的可以在地鐵特殊環(huán)境中能有效使用。這就需要通過(guò)兩者的數(shù)據(jù)對(duì)比，即我們先需要知道地鐵環(huán)境對(duì)錨栓的技術(shù)要求，然后對(duì)比喜利得錨栓的數(shù)據(jù)是否達(dá)到前者的設(shè)計(jì)要求。

一、耐火要求

如果，當(dāng)?shù)罔F隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，其產(chǎn)生的溫度可高達(dá)1000攝氏度的高溫，且會(huì)影響距離起火點(diǎn)的前后100米范圍。通常在為保證發(fā)生火災(zāi)的情況下能讓人員有足夠的逃生時(shí)間，所采用的的固定重要構(gòu)件錨栓就必須具備一定的耐火時(shí)效。還有，在鋼材的升溫過(guò)程中，其強(qiáng)度衰減會(huì)非?？?。而錨栓在達(dá)到一定的錨固深度后，受火時(shí)效主要取決于鋼材的破壞，和錨固方式關(guān)系并不大。

二、動(dòng)載要求

地鐵在運(yùn)行時(shí)會(huì)出現(xiàn)高速運(yùn)動(dòng)，且往復(fù)運(yùn)行次數(shù)非常多，這對(duì)鐵路的損害都會(huì)非常大，即我們常說(shuō)的疲勞荷載。除此之外，還有地震荷載、沖擊荷載，這對(duì)于錨栓來(lái)說(shuō)，都是一個(gè)莫大的挑戰(zhàn)。

三、耐腐蝕和長(zhǎng)期性能要求

地鐵隧道屬于地下環(huán)境潮濕環(huán)境，所采用錨栓應(yīng)為熱浸鍍鋅、粉末浸鋅或者不銹鋼材質(zhì)。而且地鐵也屬于生命線工程，即其錨固錨栓的長(zhǎng)期性能不可低于50年。

四、便于施工要求

因?yàn)樗淼蓝軜?gòu)片混凝土的強(qiáng)度高，須達(dá)到C50且鋼筋密，在滿足受力要求的情況下，錨栓鉆孔植筋和鉆孔深度盡可能小。且要充分考慮安裝工序和安裝深度等對(duì)安裝時(shí)間的影響。

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